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艾瑞泽e试驾体验,艾瑞泽e内饰好不好看?
时间:2021-10-13 16:51:53 | 浏览:5

此番试驾艾瑞泽e的时候,虽然是电动车,但是动力响应还是比较灵敏,而且输出也是比较充足,就算是Eco+模式下,进行并线超车也不是很困难的事情。



另外,艾瑞泽e也有动能回收系统,驾驶的时候,高档位下松开加速踏板有明显的拖曳感和制动效果,不过还在能够接受的范围内,不会给车内人员带来不适感。



艾瑞泽e的转向力度设定还是相当饱满,指向性也很准确,加上车身响应速度很及时,开起来有几分运动车型的感觉,相当不错。



艾瑞泽e这款新车虽然目前还没有上市,但是关于它的标准配置,目前是能够获知。安全配置上,艾瑞泽e基本很齐全,像胎压显示、前排安全气囊以及侧气囊都有,另外还有刹车辅助以及车身稳定控制等。



辅助配置放方面,有后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航等配置,同时还有运动和经济模式的切换、自动驻车等等,日常开车也很有驾驶乐趣。



另外就是天窗、无钥匙进入/启动、座椅加热,还有就是语音识别控制系统等配置,在乘坐的便捷以及舒适性上都是比较有保障。


艾瑞泽e侧面看的话,整体上是比较协调的,不过同级别车型中,确实没有特别显眼的地方。它的长宽高分别是4527/1825/1496mm,轴距有2670mm,表现还行。



外观的设计是比较保守的做派,与车身搭配的这款轮圈也只有16英寸大小,是黑/银双色的造型,看起还是比较时尚,营造不错的视觉效果。



在动力方面,这款艾瑞泽e所搭载的是一款来自日本研发的电机,它的最大功能能够达到120kw,另外其峰值扭矩能够达到250Nm,还是有不错的动力支持。



在传动方面,艾瑞泽e采用的是能够进行升降旋钮的换挡机构,日常切换档位有些费力,另外侧面的滚花设计颗粒感比较强,使用起来并不方便。



进入到艾瑞泽e的车内,看到是比较简洁的布局以及设计,看到的触控式的中控液晶屏以及空调触控面板可以省下不少的按键,另外大面积软塑包裹让内饰档次感明显得到提升。



方向盘是皮革进行包裹,手感还是不错,就是感觉尺寸偏大些,另外还不能支持前后调节。多功能集成了行车电脑控制以及语言控制等等,方便日常使用。



触控中控屏幕是液晶屏,操作起来比较繁复些,不过能量回收以及智能辅助按键还是挺好用。艾瑞泽e内饰的科技感和档次感还是非常突出的,而做到兼具“科技感”与“档次感”。


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